維修保養(yǎng)常見故障

壓縮機冷凍油選型

一、壓縮機和冷凍油的匹配

1、就壓縮機使用的制冷劑對冷凍油的要求來配型。包括R134a在內(nèi)的環(huán)保型制冷劑匹配的是酯類合成冷凍油；而R22等非環(huán)保型制冷劑匹配的是礦物冷凍油。

2、就壓縮機的使用工況對冷凍油的要求來配型。空調(diào)壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在30-50的冷凍油；冷凍、冷藏壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在20-40的冷凍油；高溫的螺桿壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在100以上的冷凍油；冰箱壓縮機匹配的是在40℃時運動粘度范圍在20-40的冷凍油；

3、各種類型壓縮機的冷凍油配型表（請見附表一）及各世界著名品牌壓縮機與冷凍油的配型表（請見附表二）

二、壓縮機使用冷凍油的技巧

1、冷凍油的使用量。冷凍油的量要控制在整體制冷系統(tǒng)安裝完畢，試開機運行后，從壓縮機的視液鏡上看到的冷凍油回油的位置應(yīng)該在視液鏡的中線。回油過高會引起冷媒被過于稀釋，導(dǎo)致制冷的效率過低；回油過低會引起冷凍油的潤滑、排熱、密封、絕緣等性能的下降。所以當安裝的機組的管路較長時，應(yīng)適當?shù)难a充配型的冷凍油。

2、冷凍油的更換。壓縮機應(yīng)該保持在清潔、有序的工作條件中。為了保證最佳運轉(zhuǎn)、安全性和壓縮機使用壽命，要進行維護工作并定期的檢查其中包括冷凍油的更換。冷凍油的更換包括清潔過濾器，在新壓縮機連續(xù)運行100～200小時后，進行第一次更換，以后一年要更換一次。當然，換下的冷凍油我們要按照國家的要求處理廢油，否則會引起不安全和污染。

3、酯類合成冷凍油的使用。在使用環(huán)保型制冷劑時，應(yīng)該為壓縮機選用酯類合成冷凍油，只有這類油才能保證與制冷劑的良好的互混性。但需要非常注意的是，酯類合成冷凍油具有很強的吸濕性。這就對安裝制冷系統(tǒng)的工程師和操作人員在設(shè)備的清潔度和干燥度的處理方面提出了高得多的要求。制冷系統(tǒng)安全的運行條件是殘留濕度＜100ppm。殘留濕度＞100ppm時就可能對整個系統(tǒng)造成損害。

4、各礦物冷凍油的混合使用。不同的品牌冷凍油在粘度相同的時候是可以混合的。制造廠家在這方面做了測試。根據(jù)德國有70余年歷史的壓縮機制造商博客壓縮機檢測結(jié)果表明FUCHSDEA，MO-BIL，ICI和LUBIL的冷凍油具有相同和實際具有相同粘度的時候是可以混合的。作為標準配置冷凍油，F(xiàn)UCHSDEARenisoSP46被預(yù)注在Bock壓縮機中。它可以與比如LUBIL4GS的冷凍油混合。三、壓縮機用油存在的問題舉例1、石蠟含量偏高。當壓縮機工作溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍油中開始析出石蠟，使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟時，當量超標時會積存在節(jié)流閥處，使節(jié)流閥堵塞，或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面，影響傳熱性能。下圖是LUBIL3GS冷凍油與國內(nèi)某冷凍油關(guān)于石蠟含量的對比圖

2、傾點過高。冷凍油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為傾點。在制冷系統(tǒng)中，熱交換設(shè)備和管道，通常在低溫下工作，而管壁上或多或少都有油膜層出現(xiàn)，如何油的傾點過高就會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，影響傳熱效果。一般來說，用于冷凍設(shè)備，其傾點應(yīng)越低越好。在制冷系統(tǒng)設(shè)計時，冷凍油的傾點必須低于系統(tǒng)最低的蒸發(fā)溫度5℃。下圖是LUBIL3GS冷凍油與國內(nèi)某冷凍油關(guān)于傾點的對比圖

3、化學(xué)穩(wěn)定性低。純粹冷凍油化學(xué)成分穩(wěn)定，不氧化，不會腐蝕金屬。但是，當冷凍油內(nèi)含有制冷劑或水分時便會產(chǎn)生腐蝕作用，潤滑油氧化后會生成酸性物，腐蝕金屬。當冷凍油在高溫時，會出現(xiàn)焦炭，若這種物質(zhì)附在閥片上，將會影響閥片的正常工作，同時會造成過濾器和節(jié)流閥堵塞。因此必須選用具有化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧化性都較好的冷凍油。圖五、六為冷凍油化學(xué)穩(wěn)定性低導(dǎo)致的積炭問題。

4、機械雜質(zhì)和水份含量超標。如果冷凍油含有水分，會加劇油的化學(xué)變化，使油變質(zhì)，引起對金屬的腐蝕作用，同時還會在節(jié)流閥或膨脹閥處造成“冰堵”。而潤滑油中含有機械雜質(zhì)，會加劇運動件摩擦表面的磨損，很快堵塞過濾器和節(jié)流閥或膨脹閥，所以冷凍機潤滑油不應(yīng)含有機械雜質(zhì)。

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